Un nuevo proyecto a gran escala en Estambul cuenta con un puerto de ferry subterráneo

La próxima gran idea del urbanismo puede estar justo bajo los ojos de los arquitectos, como lo demuestra la renovación urbana recién terminada de Estambul.

En la superficie, Galataport tiene muchas características de proyectos diarios a gran escala: 400,000 metros cuadrados de edificio, 250 locales comerciales, estacionamientos lo suficientemente grandes para 2,400 autos, Peninsula Hotel con 177 habitaciones, museo diseñado por Renzo Piano, restaurante Salt The Bae y 1,2 kilómetros de nueva línea costera transforman partes de la ciudad que han sido inaccesibles al público durante 200 años, todas las cuales están incluidas en una etiqueta de precio de $ 1.7 mil millones. Sobre el papel, es Canary Wharf o Hudson Wharf de Turquía o cualquier otro lugar deslumbrante. Pero la realidad es que Galataport ha superado el diseño de proyectos a gran escala y brilló en la gran ocasión. Es el primer puerto de transbordadores subterráneos del mundo, con un estimado de 15.000 pasajeros por día y 25 millones de visitantes anuales.

Cuando el barco atraque, parte de la acera se elevará 90 grados, revelando la rampa que desciende al control de aduanas y pasaportes (la acera elevada funciona como barrera de seguridad).

«Estamos tratando de encontrar un sistema que abra horizontes», dijo Figen Ayan, director del puerto de Galataport. “Queremos construirlo como un estacionamiento porque, en realidad, ¿qué estás haciendo en la terminal? Tú manejas tu equipaje. Te subes al autobús. Aduana. No es realmente elegante ni sexy. Bueno, ¿necesitan algo lógicamente cosas lujosas? No, esto se puede hacer bajo tierra «. Llamó al proyecto» no solo una extensión de nuestra ciudad, sino también una extensión de nuestro conocimiento «.

Erdem Tavas, gerente general de Galataport, dijo: «No lo construimos junto al mar, por lo que hay muchos desafíos de ingeniería. Lo construimos en el mar. Esto es mucha innovación de ingeniería». Dijo que tal edificio evita las históricas ciudades portuarias Arqueológicamente, la ciudad fue el extremo de la antigua Ruta de las Especias y la capital de los dos imperios más influyentes del mundo. «No existe la Atlántida», bromeé.

Una representación del puerto de Galata.

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